воскресенье, 1 мая 2016 г.

Христос Воскрес!


Дорогие друзья!
Хотим поздравить всех с праздником Пасхи!
Пусть он станет символом бесконечности жизни, пусть не умирает Надежда! Пусть этот Праздник добавит света в наши сердца, подарит утешение отчаявшимся, поднимет павших духом, примирит враждующих.
Для тех, кто в пути пусть зажжется путеводная звезда на небосклоне, а для тех, кто ждет - ожидание пусть будет не долгим.
Мира всем нам!

ХРИСТОС ВОСКРЕС!


вторник, 26 апреля 2016 г.

«Ikarus» на службе в Совтрансавто. Часть 8.


Обычно, чтобы повысить эффективность использования международных автобусов  «Икарус – 250 Люкс» и их экипажей, «Совтрансавто» использовало их только на международных маршрутах,  проходящих по иностранной территории.  Туристов доставляли в приграничные города, расположенные у центральных контрольно пропускных пунктов:  Ляушены,  Кишинёв, Черновцы (на Румынию), Чоп (на Венгрию), Ужгород (на Чехословакию),  Шегини (Львов),   Ягодин, Рава – Русская, Брест (на Польшу), Ленинград, Выборг (на Финляндию и скандинавские страны).   Ну  а там они уже попадали в заботливые руки водителей «Совтрансавто».  По окончании  поездки   там же они и прощались.
Это не значит, что автобусы «Совтрансавто» не выполняли внутренние перевозки: они ходили с туристами из Москвы на Ленинград  и по «Золотому кольцу» - «Москва - Загорск - Переславль-Залесский - Ярославль - Владимир – Суздаль»,  в СССР была туристической Меккой для иностранцев.


Большой популярностью  пользовались туристические автобусные маршруты: Киев-Одесса, Киев – Ужгород и туры по черноморскому побережью Кавказа.

Перевозили детей на отдых во всесоюзный  пионерский лагерь «Артек».
Обслуживали Летние Олимпийские Игры в Москве в 1980 году.


В 1986 году водители «Совтрансавто» участвовали в эвакуации детей после  катастрофы, произошедшей на Чернобыльской Атомной Электростанции.

Трудно перечислить все маршруты, пройденные автобусами «Совтрансавто» и задачи, которые ставили перед их экипажами.  Мы здесь попробуем обозначить только самое главное.

Наряду с  перевозками туристов и пассажиров по заказам организаций и фирм,  также выполнялись перевозки пассажиров по регулярным автобусным маршрутам в международном сообщении.  Регламентировались  они «Основными условиями осуществления международных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом СССР», утвержденными 5 сентября 1969 г.


5 декабря 1970 г. в Берлине правительства Венгерской Народной Республики (ВНР), Германской Демократической Республики (ГДР), Польской Народной Республики (ПНР), Чехословацкой Социалистической Республики (ЧССР) и Союза Советских Социалистических Республик (СССР) подписали «Соглашение об общих условиях выполнения международных пассажирских перевозок автобусами», которое вступило в силу 3 сентября 1971 г.


   В 1973 г. страны - члены СЭВ - заключили многостороннее соглашение о технической и другой помощи автомобильному подвижному составу, используемому в международном сообщении. Техническую помощь автобусам оказывали предприятия и организации, определенные каждой страной-участницей соглашения, в пределах своей территории.
В комплекс услуг, предоставляемых согласно этой договорённости, входили:
- Буксировка неисправного автобуса к месту ремонта, к месту временной стоянки или в другое согласованное место.
- Техническое обслуживание (мойка, смазка, замена масла, регулировочные работы).
- Мелкий текущий ремонт, ремонт на дороге передвижной ремонтной мастерской.
- Предоставление запасных частей и автомобильных шин, необходимых для продолжения рейса.
- Дальнейшая перевозка пассажиров и принадлежащего им багажа к месту назначения или в другое согласованное место.
- Предоставление водителей для замены.
- Содействие в предоставлении ночлега и питания.
- Содействие в получении медицинской помощи.
- Использование средств связи обслуживающим персоналом.


Техническая помощь и другие услуги оказывались по предъявлении специального заказного листа установленного образца, согласованного в соответствии с этим многосторонним Соглашением.


   Эта статья написана мной для наших друзей  из СОВТРАНСАВТО



суббота, 23 апреля 2016 г.

«Ikarus» на службе в Совтрансавто. Часть 7.

Выгода работы экипажей автобусов Совтрансавто заключалась в том, что она вообще, коренным образом отличалась от работы водителей грузовых  автопоездов  Совтрансавто.  Атмосфера праздника и комфорта, создаваемая для туристов и отдыхающих, непосредственно касалась и экипажей. Они участвовали во всех  культурно – развлекательных мероприятиях ( по желанию), жили в уютных,  номерах отелей  и мотелей, регулярно, вкусно и калорийно  питались.

среда, 20 апреля 2016 г.

Книга "Профессия - дальнобойщик". Весточка из Хмельницка.



Здравствуйте Николай Фёдорович!
Хочу поделится своими впечатлениями от прочтения Вашей/Нашей книги "Профессия - дальнобойщик".



Я лично думаю, что аналогов такой книге в нашей стране и других странах нету ..когда я  получил книгу, сразу прочитал на одном дыхании страниц 50. У меня было часа 2, потом не получалось немного из за работы, но только появилось время и за сутки я ее прочитал полностью. Книга читается очень легко благодаря простому и понятному языку автора.  Все истории в ней, до такой степени реальны, что у меня, при их чтении, возникало ощущение,  что все это происходит лично со мною.... 


Да, профессия дальнобойщика тяжелая и опасная, чего стоит только как пример "Румыния 89"?!  Сколько было потрачено сил и нервов, здоровья .....но её, как Вы говорите, надо любить душой и телом.  Прочитав Вашу/Нашу книгу, я ещё раз убедился, что именно так,  сам люблю эту профессию.  


Огромное Вам спасибо Николай Фёдорович за книгу "Профессия - дальнобойщик"! Что касается практических советов то ни на одном сайте в интернете такого не найдешь! Из них запросто можно сделать целый устав или отдельно издать брошюру, методическое пособие - наставление для водителей дальнобойщиков, которые будут им помогать в любой момент... Очень хотелось бы продолжения книги! 
Еще раз Вам огромное спасибо! 
С Уважением Андрей М.   

Украина, город Хмельницкий

четверг, 14 апреля 2016 г.

Сегодня День рождения нашей любимой труженицы и красавицы - Volvo!



14 Апреля 1927 года из ворот завода  Хисинген выехал первый легковой автомобиль VOLVO. Этот день официально считается Днём Рождения VOLVO.  

пятница, 1 апреля 2016 г.

Ikarus на службе в «Совтрансавто». Часть 6.

Прежде, чем продолжить рассказ о славном трудовом пути автобусов Икарус в «Совтрансавто», хочу рассказать об одном интересном факте. В конце 70-ых - начале 80-ых годов в автобусных  парках СССР начали постепенно списывать машины: «Икарус-556» и «Икарус-180», которые уже выходили свой ресурс. Практически на всех этих машинах стояли «родные», ведущие задние мосты в отличном состоянии, которые ни разу не вскрывались за весь длительный период эксплуатации.

понедельник, 28 марта 2016 г.

"Командир, возьмите меня в рейс!" - . Автор один из наших читателей.

 Вот такой удивительный стих мне написал один мой Друг с которым мы познакомились на поприще книги "Профессия - дальнобойщик". 


Для меня этот стих не только чудесная, глубокая поэтическая вещь, для меня это ещё мой самый дорогой гонорар за те труды которые я вложил в создание этой книги. 

среда, 23 марта 2016 г.

«Ikarus» на службе в Совтрансавто. Часть 5.


  В 1967 году, за год  до организации Совтрансавто СССР, объединение «Икарус» выпустило свой самый популярный проект – семейство автобусов двухсотой серии.

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...