вторник, 28 июля 2015 г.

История Совтрансавто. Александр Васильевич Патерко: профи, патриот, романтик.




В 1958  году Александр Васильевич Патерко, отслужив в рядах ВС СССР 3 года, приехал в Одессу.   




Будучи уже опытным специалистом, так как в армии  был заместителем командира взвода  и военным водителем – инструктором  учебного автомобильного батальона, он устроился на работу в одесский обком партии. Там ему дали автобус, на котором он возил номенклатурных сотрудников и зарубежные партийные делегации. 







 

суббота, 25 июля 2015 г.

Эти необычные дороги...

Дороги - они как кровеносные сосуды обеспечивают беспрерывное движение между различными частями Земного шара. Сейчас уже трудно представить как передвигались древние люди при отсутствии асфальтового полотна и комфортабельных автомобилей, сколько времени занимало преодоление расстояний и как выматывала дорога. 


Сегодня мы хотим познакомить наших читателей с самыми необычными и интересными дорогами в мире.

вторник, 21 июля 2015 г.

Книга - "Профессия - дальнобойщик". Приятные отголоски прошлого...

Здравствуйте Николай Федорович. Часто батя читает вашу книгу. Уже неоднократно перечитывает. Для него это все то, что он не получил в молодости. Мой дед не разрешил ему сдать на права. И только в 50 лет батя получил таки заветную корочку. Раньше пытался вас найти в вк но девушка сказала, что вы только в одноклассниках кажется. Огромное вам спасибо за ваше творчество. Также папа передает вам привет. Хотел бы с вами встретиться).
24.06.2015 года

 

четверг, 9 июля 2015 г.

Журнал - "Дальнобойщик Америка" и НАША книга "Профессия - дальнобойщик".


Относительно недавно, я получил из Америки посылку. Прислал мне, её, мой друг, коллега, соавтор нашего блога бывалого дальнобойщика, и очень интересный человек - Сергей Нельсон.


Когда я вскрыл коробку, меня ожидал сюрприз -там лежали журналы
"Дальнобойщик - Америка".
Серёжа прислал мне штук тридцать экземпляров № 41 с его статьёй о моей книге "Профессия - дальнобойщик" и подборку журналов за 2013 - 2014 годы.



воскресенье, 5 июля 2015 г.

Audi с любовью ко всем своим клиентам, и даже очень неожиданным, и очень необычным.




Произошло это так – недели две назад к нам на СТО приехал автомобиль   Audi «А – 8» , чтобы  мы ему провели сервисное обслуживание.  Приняв его у менеджера по работе с клиентаминачальник СТО Audi поставил его на свободный подъёмник . Объяснив механику, что необходимо сделать, он пошёл к себе в кабинет. Через  пару минут  в его дверь постучались.
- Да, войдите.
На пороге стоял Сергей – тот самый механик, к которому начальник  СТО Audi  только что определил машину.
- Что-то случилось?
- Да нет, Фёдорович, не так чтобы случилось…. Да, вы лучше сами подойдите посмотрите…  Нет! Не посмотрите, а послушайте…

воскресенье, 28 июня 2015 г.

"Club of fans trucks Volvo" Безопасность грузовых автомобилей Volvo. Ч - 5




После испытаний ударами маятника, автомобили Volvo проходят испытания переворачиванием, при котором имитируется ДТП в результате которого происходит опрокидывание машины.  Автомобиль ставится на специальную площадку, смонтированную на вагонетке, которую сначала разгоняют, а потом резко останавливают. В результате машина слетает с платформы и в зависимости от поставленной задачи, или сразу ложится на бок, или делает перед этим несколько оборотов вокруг своей оси. Скорость опрокидывания измеряется в градусах за секунду.


Задача этого испытания, имитировать переворачивание автомобиля либо на горизонтальной площадке с твёрдым покрытием, напоминающей дорожную полосу магистрали, либо на уклоне, напоминающем придорожные кюветы разной глубины.

понедельник, 22 июня 2015 г.

Подрастающая смена. Книга "Профессия - дальнобойщик" и автомобили Audi

Книга Комбата продолжает находить новых друзей. Только в одном Чернигове уже живет четыре книги "Профессия - дальнобойщик". Говорю "живет" , потому что эта книга не может просто находиться или стоять на полке - она именно живет, разговаривает и дышит.
Николай Федорович уже как-то знакомил наших читателей с замечательной девушкой из Чернигова - Наташей Родиной и юными картингистами".
Сегодня мы продолжаем рассказ об этой замечательной дружбе.


В принципе, Наташа никак не связана с картингами и преподает искусство оригами, но секция оригами и картингов находятся рядом, поэтому она крепко подружилась с ребятами и тренерами. Так крепко, что теперь ездит с ними на все соревнования, а это, между прочим, существование практически в полевых условиях. Наташа рассказала картингистам о Николае Федоровиче и его книге и, когда выдается свободная минутка, читает ребятам рассказы Комбата - им очень нравится слушать.


вторник, 16 июня 2015 г.

Икона воплощения Божественной добродетели в человеческой плоти.

Это не простая фотография.
Это Икона воплощения Божественной добродетели в человеческой плоти!

Иисус говорил - "Кто причиняет боль меньшим братьям, тот причиняет боль мне!  Будьте же заботливы, будьте участливы, будьте милосердны и добры не только к вашему роду, но и ко всяким тварям, что ищут вашей заботы, ибо вы для них как боги, на которых они взирают в нужде своей".


Ничего больше не добавишь.  Остаётся только любоваться этой девочкой и молится на неё!

Обратите внимание какая сила духа и чистота  во взгляде этого ребёнка!

 

четверг, 11 июня 2015 г.

«Колхида» на службе в «Совтрансавто». Часть 3.

 
Когда я первый раз сел за руль седельного тягача «КАЗ – 608В», предыдущий хозяин которого меня уверял, что машина в полном порядке, я еле «ловил» дорогу, отчаянно вращая руль то вправо, то влево. Проехав от нашего гаража до ГАС ( грузовая автостанция) где-то 2 - 3 километра, я развернулся и поехал обратно в предприятие.

вторник, 9 июня 2015 г.

«Колхида» на службе в «Совтрансавто». Часть 2.


Не следует забывать, что, несмотря на специфику международных и междугородних перевозок (когда партия груза весом в 20 тн (максимум), бывало - в течение месяца -  доставлялась клиенту), тем не менее, Министерство автомобильного транспорта каждому АТП спускало план по тонно-километрам и тоннам. И если по тонно-километрам мы всегда выполняли государственный план без особого напряжения, то с выполнением плана по тоннам постоянно были проблемы. И как раз здесь предприятия   «вытаскивали» автоколонны плечевых перевозок, которые на своих автомобилях «КАЗ - 608» и «КАЗ  - 608В» по тоннам перевозили груза больше, чем междугородние и международные автоколонны вместе взятые.
Организация  доставки грузов на плечевых перевозках выглядела следующим образом: клиенты, желающие отравить мелкую партию груза, привозили её своим транспортом на грузовую автостанцию. Там груз принимался на склад.

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...