среда, 4 марта 2015 г.

"Галопом по Европе. Дрезден." (Часть II) Елена Саченко

После прогулки по Вене, мы загрузились в наш "корабль" и взяли курс на Прагу. Приехали уже к ночи. А утром колеса нашей Пероты весело побежали по идеальному полотну европейской трассы в сторону Дрездена.
Кстати, о дорогах... меня никогда не укачивает в автомобиле, но... на гладкой европейской трассе, где совсем нет тряски и только слегка ощущается вибрация двигателя, на плавных виражах меня слегка укачало :)

(Дальше несколько фотографий будут не мои так как не было никакой возможности делать фотографии из окон, на которых струйки воды и пыли образовали плотную сеть полосочек)



Сначала мы просто провалились в туман, настолько плотный, что за окном ничего не было видно, мы просто летели в белой мгле! А когда вынырнули из нее, то с удивлением увидели заснеженную землю. Говорю "с удивлением", потому что и в Украине, там, где я живу  практически не было снега, а уж в Европе и подавно мы его не увидели. И вдруг - сказочные зимние пейзажи, практически черно-белые!

воскресенье, 1 марта 2015 г.

Доблестные пожарники Сергей и Катя Нельсон.

Наш друг и соавтор - Сергей Нельсон, когда-то давно, ещё живя в СССР,  работал в пожарной охране Петрозаводска.
Когда он был в гостях у себя на Родине, хотел зайти в часть, в которой работал, посмотреть, вспомнить молодость. Но его туда, почему-то не пустили.....
Вот они с Катей и решили "поиграться" в американских пожарников... 

Здесь им никто не препятствовал... Наоборот приветствовали это, как популяризацию мужественной и жизненно необходимой профессии!


- Ты там осторожно в огне, дорогой.....- Хорошо, милая.....


Ну, а это они с Катей снова на "гражданке"....
Молодцы ребята! Интересно живёте.....

среда, 25 февраля 2015 г.

Мастер класс. Без лоха, жизнь плоха! Или ещё раз поговорим о расходе дизельного топлива и других интересных и полезных вещах...часть - 2.


Благодаря биокатализатору «MPG - MEGA - CRUMBS» скорость внутреннего сгорания возрастает в 2 – 2, 5 раза.

За счёт этого,  процесс горения полностью происходит только в камерах сгорания двигателя, не захватывая выхлопной коллектор.

Теперь, когда мы разобрались, что собой представляет  биокатализатор MPG - MEGA - CRUMBS и принцип его работы, можно переходить к  практическому применению продукта.  Для того чтобы он действовал эффективней, рекомендуется развести содержимое одной тубы катализатора (5 грамм) в 500 миллилитрах дизельного топлива.  Потом, этот раствор, медицинским шприцом добавляется в диз/топливо  находящееся в баке из расчёта  7 миллилитров  раствора на 10 литров солярки.  Гранулы биокатализатора растворяются в топливе на молекулярном уровне.  Происходит это при температуре +18 – 20 градусов С  в течении  30 минут.

Из личного опыта рекомендую летом разводить гранулы биокатализатора в керосине, а зимой в низкооктановом бензине марки АИ – 80.

пятница, 20 февраля 2015 г.

"Галопом по Европе. Будапешт и Вена" (Часть I) Елена Саченко

Не успела я "остыть" после поездки в Израиль и хоть немного систематизировать впечатления в моей голове и душе, как звонок из турагенства заставил принять меня неожиданное внеплановое решение:
- Лен, шикарная поездка - 6 дней в Европе! Венгрия, Австрия, Германия, Чехия! Акция, поездка на двоих при условии чистого паспорта хотя бы одного человека.
- Перезвоню через 2 минуты.
Я знала, что моя коллега давно планировала поездку куда-нибудь, но все что-то никак не получалось, и у нее был не просто "чистый" паспорт, а я бы сказала - девственно-чистый, - не то, что шенгенвизы, а даже какой-нибудь турецкой или египетской там не присутствовало.
- Бронируй тур, мы едем!

Итак, добравшись до Львова, рано утром мы выехали в сторону венгерской границы.

Наш автобус - корабль и дом на время путешествия.

суббота, 14 февраля 2015 г.

История повторяется!

15 Февраля 1989 года из Афганистана были полностью выведены советские войска. Этой операцией  руководил  командующий Ограниченным воинским контингентом  генерал-лейтенант Б. В. Громов, который последним, замыкая колонну, проехал по мосту "Дружбы" и вошёл на территорию СССР.

вторник, 10 февраля 2015 г.

вторник, 3 февраля 2015 г.

Книга - почтой. Место встречи изменить нельзя.

Доброго времени суток, Николай Федорович! Книгу прочел с великим удовольствием. Спасибо Вам за неё! Жить она будет на одной полке с отцовским учебником шофера 3-го класса,который дал мне старт в профессии. Нашел фото своё, присоединяю к письму, не люблю фотографироваться,но тут давно мечтал отметиться, только все без фотоаппарата был.





 

Василий, город Волгоград, Россия.

Мастер класс. Без лоха, жизнь плоха! Или ещё раз поговорим о расходе дизельного топлива и других интересных и полезных вещах...

                                                          The Truckers Product
                                        Combustion Catalyst MPG - MEGA - GRUMPS
   С этим продуктом познакомился я, можно сказать случайно. Позвонили мне как-то мои друзья из Киева и попросили провести  практические испытания катализатора горения MPG - MEGA - GRUMPS предназначенного  для дизельного топлива, и используемого в двигателях различных грузовиков, начиная от полуторатонных  «муравьёв»  до магистральных автопоездов евро стандарта и громадных карьерных самосвалов, а также автобусов средней и большой пассажировместимости.  
  Сначала, я хотел отказаться, но мои друзья и профессиональный  интерес, в конечном итоге,  победили.  К различного рода чудо - присадкам, модификаторам, гелям и добавкам  у меня отношение нейтральное.  Я не верю в их всесильное волшебство, но и как оголтелый  атеист слепо всё не опровергаю.

пятница, 30 января 2015 г.

Знакомьтесь - Ксения и Илья Кухарчик, а также их верный "Тайсон". Наши новые друзья из Финляндии





Немного о себе: меня зовут Илья Кухарчик. Живу я в Финляндии уже почти 12 лет. До этого  жил в городе Кропоткин Краснодарского края. Работаю водителем семь с половиной лет, на грузовиках - как на фургонах одиночках, так и с прицепом (в разных фирмах).


На этом Mersedes ATEGO, я ездил до того как пересел на автопоезд.


Кстати, человек, который переезжает в Финляндию на ПМЖ, имея все категории, должен переучиваться снова на все категории, кроме категории "В".                                                           
В свободное от работы время, для поддержания формы, занимаюсь боксом. Мой папа Николай Андреевич, тренер по боксу, в свое время достигший звания КМС и после армии посвятивший всего себя тренерской деятельности.  
                                                    

Для меня же грузовики это больше чем работа или средство перевозки грузов. Для меня грузовики, как для байкера мотоцикл, т.е. это моя жизнь, смысл всей жизни.























Моя жена полностью разделяет со мной это чувство.









Папа моей супруги был водителем лесовоза
(к сожалению его уже нет с нами...) Ее брат тоже водитель лесовоза, мой ровесник, правда он не только хороший водитель, но и механик. В России важно все уметь. 
















А вот себя я отношу к водителям белоручкам, ремонтировать я не умею, и мало кто умеет в Финляндии. Дело в том, что в Финляндии это не требуется от водителя. Каждый занят своим делом, шофер возит грузы, механик чинит, учитель учит.  


Моя супруга, как и мои родители родом из республики Карелия. Часто бываем в гостях у тещи. И всегда оказываясь в Карелии, я либо вожу лес с братом жены (он мне доверяет лесовоз), либо вместе с ним на ремонте.


Каждый год в Финляндии представители разных марок (Вольво, Скания, Ман, Рено, Мерседес...) устраивают тест-драйвы для абсолютно всех желающих (даже у кого нет прав).


Они разъезжают по множеству городов и находятся, обычно, по 2 дня в каждом. Конечно, мы с женой постоянные посетители подобных мероприятий. 


Естественно, с этих тест-драйвов мы уносим хорошее настроение и фотографии для семейного альбома, которыми рады делиться.


         Какая красавица! Volvo F - 89  как древне - греческая Богиня любви, красоты  и                 плодородия - Афродита, возродилась  из морской пены и трансформировалась в Volvo FH - 16!   Здорово!


Также мы посещаем выставки разрисованных и всячески красиво отделанных грузовиков, конечно же есть фото. 



В нашей фирме 4 тягача, один из них вот такой 2-х осный. 


Находимся на территории терминала. Тягач в первоначальном виде, дальше мы поедем за контейнером.


Контейнеры стоят в ожидании своего тягача.


И вот такая сцепка в итоге получается. Длина - 25,25 м, ширина - 2,6 м, высота - 4,2 м.
(По новым правилам максимально разрешенную высоту увеличили до 4,4 м).


Погрузка на заводе NOKIA, грузим колеса, затем, как и окна везем на терминал KIITOLINJA, а оттуда товары поедут к своим клиентам в нашем городе, либо их перегружают в другие фуры и везут в другие города, где их дожидаются клиенты.


А вот и я, водитель, и мой маленький напарник. Стоим на причале, на нашем терминале KIITOLINJA. Во всей Финляндии находится около 30 терминалов KIITOLINJA.


Любимая жена Ксюша и наш маленький друг, чихуахуа по имени Тайсон.


Сейчас мы в ожидании маленького чуда, доченьки, которая, конечно, тоже будет уметь ездить на грузовике с прицепом.


Вот такой небольшой рассказ о Финляндии, о работе, о себе и частично о семье.
Если появятся вопросы, на любые отвечу с удовольствием. 
С уважением, Илья.


        


воскресенье, 25 января 2015 г.

Корвет - папа и Корвет - сынишка... Автор Сергей Нельсон.






Серёжа, а может ты тоже так попробуешь?!

История рождения Короля дорог


LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...